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长城“入局”充电桩市场
发表时间:2020-08-14 14:33 浏览次数:419

      近日,长城汽车股份有限公司(下称:长城汽车)发生了多项工商变更,其中包括,马力辉退出董事会,由乐英接任;其经营范围也新增“新能源汽车充电桩的销售、安装、售后服务;会议及展览服务;工位器具及包装物销售、租赁、维修、售后服务。
      作为自主品牌的佼佼者,长城汽车在SUV市场有着颇为强大的影响力,这样销量高、油耗大的SUV占主导的状态也导致了长城汽车在“双积分”领域有着巨大的压力。不过,在旗下欧拉品牌不断突破的状态下,长城汽车的积分值正在逐步改善
      据工信部公布的中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告显示,2017年,长城汽车的新能源积分仅为9488分,平均燃料消耗量积分为-159849分;而到了2018年,长城汽车的双积分值便实现了转正,其中新能源积分为52282分,平均燃料消耗量积分为51007分。2019年,长城汽车的双积分值也在持续改善,获得133906新能源积分,平均燃料积分也达到了103057分。
      从这样积分值不断改善的状态中不难看出,近年来,长城汽车正在持续提升其新能源市场的布局,这一点在其布局的欧拉、光束上便可一探究竟。现如今在举国上下推动“新基建”建设的背景下,长城汽车增加对于充电桩等领域的布局,并不令人感到意外。
来源:北京商报                     编发:镍钴部  张晓燕 63978092-8025

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