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突破能量密度,磷酸铁锂配套乘用车或回暖
发表时间:2018-09-14 14:23 浏览次数:642
        2018年量产的方形铝壳磷酸铁锂电池单体比能量在160Wh/kg左右,而一些优秀的电池厂家目前已经能做到170-180Wh/kg的水平。相比于去年量产的单体比能量140Wh/kg,今年电池企业在能量密度上都有了进一步提升。
        近日,第九批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发布,江西安驰新能源科技有限公司(下称“安驰科技”)磷酸铁锂电池配套一汽吉林纯电动乘用车,能量密度达141.7Wh/kg,续航里程301km。安驰科技配套一汽吉林的这款电池包单体电芯比能量180Wh/kg,目前技术已经成熟,最快年底将大批量应用。无独有偶,目前国轩高科磷酸铁锂单体电芯比能量已达到180Wh/kg,目前处于小批量供货阶段。
        安驰科技表示,2020年其生产的磷酸铁锂单体电芯比能量达到200Wh/kg。国轩高科则表示,公司现在实验室磷酸铁锂软包单体电芯比能量已经做到200Wh/kg,未来有望提升到210-220Wh/kg。
        磷酸铁锂动力电池能量密度在持续提升,其成本优势凸显,且安全性优势较明显。随着补贴退坡甚至完全取消,市场需求将掌握在消费者手中,而其最注重的就是安全问题,磷酸铁锂电池未来在乘用车领域仍会有一定应用。
        编辑:安泰科 王正鑫 来源:高工锂电网
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