2017中国锂电池正极材料峰会暨镍钴锂市场研讨会在湖南长沙盛大召开
发表时间:2017-08-17 14:26 浏览次数:652
      [安泰科讯] 2017年8月10日,由北京安泰科信息股份有限公司主办、北京赛科康仑环保科技有限公司和湖南邦普循环科技有限公司协办的“2017中国锂电池正极材料峰会暨镍钴锂市场研讨会”在湖南省长沙市如期召开。来自国家有关单位和行业协会、国内主要电池加工生产企业、镍钴锂贸易商、终端消费者等400多位业界精英济济一堂,围绕正极材料发展趋势与镍钴锂市场分析等会议主题进行深入研讨和交流。
      本次正极材料峰会的主题是针对与锂电池正极材料相关的全方面、全行业的讨论。上下游企业、咨询公司、金融机构、高校代表在会上从各个角度对锂电正极材料的行业发展情况进行了分析和展望。
      中国有色金属工业协会副秘书长兼稀有稀土部主任胡德勇、有色金属技术经济研究院院长兼党委副书记林如海、广东邦普循环科技有限公司董事长李长东、北京赛科康仑环保科技有限公司总监姜远文等领导出席会议并先后在大会开幕式上致辞,对“2017中国锂电池正极材料峰会暨镍钴锂市场研讨会”的成功召开表示祝贺。开幕式由北京安泰科信息股份有限公司常务副总经理伍锡军主持。
      “2017中国锂电池正极材料峰会暨镍钴锂市场研讨会””邀请到中国科学院过程工程研究所林晓博士、广东邦普循环科技有限公司副总经理蔡勇、中国兵工物资华东公司总经理助理王喆、赛迪顾问股份有限公司投资部经理吴辉、北京安泰科信息股份有限公司首席专家徐爱东、金川集团镍盐有限公司总经理周佑明、中南大学唐有根博士等十余位各领域的知名专家,从不同角度为大会做主题演讲。
      邦普循环的蔡勇副总经理在以“从竞争格局探讨xEV电池未来的发展”为题的演讲中指出:未来随着新能源汽车销量的增加,对动力电池的需求量势必会增加,同时也对电池性能提出了更高的要求。与传统燃油车相比,电动车具有能源使用效率高、碳排放低、全生命周期成本低的优点,加之各国的政策推动,电动车的销量不断攀升,2016年全球新能源汽车销量占比突破1%的拐点,进入产业成长爆发期。当前制约新能源车发展的根本问题包括续航里程短、电池寿命短、充电设施缺乏、充电时间长等,因此电池性能的提升刻不容缓。在2025年前后,随着电池技术的进步,电动汽车的续航里程和电池寿命提升,达到接近燃油车的水平。
      赛迪顾问的吴辉经理在题为“中国动力电池产业产业链研究”的报告中从下游行业应用的角度详细分析了动力电池产业相关政策与行业动态,对动力电池相关各领域的未来发展趋势都提出了独到的见解。对于中国的新能源汽车市场,未来其增长动力将主要来自于乘用车,新能源客车增速将放缓,而当前中国新能源汽车整车制造企业竞争格局仍未稳定。在动力电池出货量方面,未来将仍以EV用电池为主,乘用车用电池将成为动力电池行业的主要应用领域;乘用车以NCM、NCA为主、客车以LFP为主,NCM电池将在2018年超过LFP电池,成为未来发展主流技术路线;未来中国市场动力电池仍以方形为主,圆柱电池主要应用于乘用车中A00级及物流车,客车和A0级及以上乘用车仍以方形和软包为主。动力电池价格方面,由于产能过剩,未来价格下降幅度将远高于预期,动力电池企业利润空间将被压缩,预计2017年到2020年之间,第一梯队动力电池企业毛利将在30%左右下降到20%左右。
      安泰科的徐爱东教授在“新能源汽车发展对镍钴消费的拉动”的主题演讲中从上游行业供应的角度分析了新能源汽车与镍钴消费之间的关系与未来镍钴供应端可能遇到的问题。从供需层面看,未来新能源汽车将对镍钴消费有显著的带动作用。2017年中国动力电池产量36Gwh,三元动力电池占新能源汽车装备的50%,带动镍的消费量1 万吨,钴的消费量5230吨;预计到2020年,中国动力电池产量将达到100Gwh,三元动力电池占新能源汽车装备会提高到80%,带动的镍的消费量4.2万吨,钴的消费量1.6万吨;2025年中国动力电池用镍有望达到14万吨,用钴有望达到5万吨。从市场方面看,电池行业用镍暂时改变不了镍供需大的格局,但是会影响到企业的产品结构调整和原料供应的流向,未来投资中小硫化镍矿的热情将提高;而钴的长期价格走势爆发性强,价格弹性大,单纯从生产和消费角度看,市场呈现结构性短缺/过剩的特点。
      中南大学的唐有根博士在会上发表了以“锂离子动力电池发展现状与趋势”为题的演讲,从学术研究的角度分析了锂电池材料的发展前景和需克服的问题,介绍了富锂锰基正极材料与锡基和硅基负极材料等研究热点。正极材料方面,钴酸锂的比容量可以达到137mAh/g,锰酸锂和磷酸铁锂的实际值都在120mAh/g左右,镍钴锰三元则可以达到180mAh/g。如果要再往上提升,就需要研究新的正极材料,并取得产业化进展。在已知正极材料中,富锂锰基正极材料xLi2MnO3·(1-x)LiMO2放电比容量达300mAh/g,几乎是目前已商业化正极材料实际容量的两倍左右,这种材料中以锰元素为主,与常用的钴酸锂和镍钴锰三元系正极材料相比,不仅价格低,而且安全性好。因此,富锂锰基正极材料被视为下一代动力锂离子电池的理想之选。相对而言,负极材料的比容量还不是锂离子电池能量密度的主要瓶颈,但是如果进一步提升负极的比容量,则意味着以质量更少的负极材料,从而达到提升能量密度的目标。以石墨类碳材料做负极,理论比容量在372mAh/g,在此基础上研究的硬碳材料和纳米碳材料,则可以将比容量提高到600mAh/g以上。锡基和硅基负极材料,也可以将负极的比容量提升到一个很高的量级,这些都是当前研究的热点方向。但无论是富锂锰基材料,锡还是硅材料缺点都在于它们在循环过程中容量迅速衰减。现如今的研究重点集中于通过纳米化或包覆等改性材料,在保持其高容量特性的同时提高材料的循环性能。
      锂业分会的李冰心副秘书长在题为“锂资源供求现状及预测”的分析报告中指出:从短期来看,锂的供求仍然小幅短缺,价格有望持续上行,价格刺激锂盐产能扩张,未来对于资源性企业更具竞争优势。从市场需求来看,国外的锂产品需求主要是氢氧化锂,而国内主要是碳酸锂;预计2017-2020年中国锂供应量年均增长28%,锂消费量年均增长25%,其中锂电池对碳酸锂的需求年均增速为30%,动力锂电池对碳酸锂的需求年均增速为40%,对锂消费有显著的带动作用;2017-2020年全球锂供应量和消费量年均增长均为20%。从资源开发角度看,现阶段全球锂资源开发如火如荼,但大部分仍然处于项目新建阶段。从生产情况来看,中国锂产品加工原料对外依存度很高,绝大部分仍然依赖于进口锂辉石加工,占比70%;少部分中国企业从国外进口高浓卤水进行加工,占比16%;采用国内卤水和矿石资源进行锂盐生产的占比14%。因此国内锂盐产量的增加主要依赖于国外矿山开发进展。
      编辑:安泰科 王正鑫
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